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為什么海運拼箱不收費?
      大多外貿(mào)貨主可能都感到很奇怪,當(dāng)你走一票貨物,比方從深圳港到日本或歐洲某個港口的時候,很多深圳貨代公司都告訴你拼箱是不收運費的,你是不是感到很驚奇。一定在想這當(dāng)中是不是有些貓膩。其實這個是很正常的現(xiàn)象。
      拼箱LCL是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行。請注意,所有的這些服務(wù)都是要收取費用的,但一般僅限于在目的港收取,同樣如果是進(jìn)口的拼箱,上述費用將在中國的港口收取。
      所以,從深圳港出口一票貨物去一些港口的運費為0。主要是目的港所收取的服務(wù)費已經(jīng)足夠補貼整柜出口的費用了,所以發(fā)貨港這邊的運費可以降到0塊。這時有貨主可能會問,那國外收貨人的負(fù)擔(dān)豈不是加重了?其實是這樣的,深圳目前海運費做到0塊的港口,目的港的收費都是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,都是在目的港被大家接受的價格,所以大家不需要擔(dān)心收貨人會投訴。當(dāng)然不排除一些黑心貨代,為了招攬生意,在深圳港甚至退運費給客人,然后在目的港是無忌憚的向收貨人收取超額的服務(wù)費,這個是廣大貨主千萬要注意的,因為以前發(fā)生過國外收貨人拒絕收貨的情況。所以,請廣大貨主要仔細(xì)辨別這些貨代。
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公路運輸

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公路運輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運輸方式,在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。同時,公路貨物運輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重……

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